射撃管制用レーダーには2種類あります。ミサイル管制用と主砲管制用、射撃管制用レーダーです。種類が違えば担当の乗員の仕事内容も変わります。どちらが大変か、それはたぶん主砲管制用レーダーのほうが大変だと思います。もう時代遅れなんですけどね．．． ライター：元海上自衛隊・航空管制官. 今一般大学1年生なんですが、航空自衛隊の幹部要撃管制官になるにはどうしたらよいでしょうか？また、要撃管制職種の自衛官は昇進しやすいのでしょうか？自衛隊関係者の方、有識者の方、回答よろしくお願いします！分けてご説明します。 パイロットと航空管制官との航空無線は、原則「英語」ですが、その英語は学校で習ったものとは違う、かつ辞書通りでもない、少々ユニークなものです。数字やアルファベットもそのまま発音されません。 上記平均給与から算出してみると、手取りはだいたい 20万円～35万円となりそうです。 航空管制官になるには？【資格】 航空管制官は、国家公務員なので、航空管制官採用試験を受けなければいけません。 海上自衛隊で航空管制官の職種に就くことを希望している方へ「どうすれば航空管制官になれるのか」を順を追って説明させて頂きます。 物事全て最初が肝心とはよく言ったもので、まず自衛隊への入隊試験の際に行われる面接の時点から目標への道のりはスタートしています。 海上自衛隊管制員技能調査表（第2表） ... のため直員2名を管制所から安易に離脱させ、統括管制員たる同人が飛行場管制席の指導官と地上 管制席を兼ねたことが誘因となったものであり、統括管制員の処置判断として極めて不適切である。 海上自衛隊の職域で、航空基地や洋上管制隊と無線による位置通報を行なう。航空電子整備員から選抜される。 通信機器の進化によりys-11のみに配置されていたが2014年に退役したため、航法員と兼務する航法・通信員に統合されている 。 航法・通信員

再就職先が決まっていて本当によかったと思います。 退職するなら絶対に再就職先は決めてから実行しましょう。 参考：任期制自衛官の再就職｜わざわざ就職援護で転職しなくても良い - 海上自衛隊 航空管制官の給料手取り. 元自にーさん.