現代・起亜自動車と米自動車専門誌オートモーティブニュースなどによると、両社は5月に米国市場で前年同月比18．5％減の10万4786台を売り上げた。 現代自動車グループ（ヒュンダイじどうしゃグループ、 Hyundai Motor Group ）は、韓国最大手の自動車メーカー現代自動車と、その傘下にある起亜自動車（きあじどうしゃ）の企業グループである。 2000年に現代グループから分離独立して誕生した。

現代自動車株式会社（ヒュンダイじどうしゃ、韓国語: 현대자동차 주식회사 、英語: Hyundai Motor Company ）は、韓国で最大手の自動車メーカー。 傘下に起亜自動車があり、現代自動車グループを構成している。. 7～9月期ベースで現代自が1．2％、起亜自は0．8％だったのに対し、トヨタは9．3％となっている。 一方、トヨタも過去10年間は問題が絶えなかった。 韓国経済、現代・起亜自が米で300万台リコール危機、発端は… 記事要約：昨年、韓国の現代・起亜自動車が米国で車が炎上しまくりでリコール機器に陥るかもしれないというニュースをいくつか取り上げてきたわけだが、どうやら、それから進展があったようだ。 起亜（キア）自動車が、米国消費者が選んだ「最も優れた品質の車」に選ばれた。ジェネシスと現代（ヒョンデ）自動車もそれぞれ5位と10位につき、現代自グループの3つのブランドが並んで上位10内に … これに先立って、現代・起亜自は2021年から、電気自動車専用モデルの量産のためにE－GMPを開発した。これまで現代自は、既存の内燃車からエンジンなどを除いた後、空いたスペースに電気モーターを入れる方法で電気自動車を作ってきた。 現代・起亜両社によると、10月までのエコカー販売の内訳はハイブリッド車が59．2％（17万2506台）で最も多く、電気自動車（EV）が27．6％（8万306台）、プラグインハイブリッド車（PHV）が11．9％（3万4582台）、燃料電池車（FCV）が1．3％（3843台）と続いた。 現代・起亜自動車の「コネクテッドカーサービス」の利用者が150万人を突破した。 28日、現代・起亜自によると、現代自の「ブルーリンク」、起亜自の「uvo」、ジェネシスの「ジェネシス・コネクテッドサービス」の累積加入者は4月基準で150万人を超えた。 韓国経済、現代・起亜自が米で300万台リコール危機、発端は… 記事要約：昨年、韓国の現代・起亜自動車が米国で車が炎上しまくりでリコール機器に陥るかもしれないというニュースをいくつか取り上げてきたわけだが、どうやら、それから進展があったようだ。 現代自グループは、2025年までの中期経営計画で、現代自が61兆ウォン、起亜が29兆ウォンを投じる計 画で、現代自としては61兆ウォンのうち、20兆ウォンを新事業（CASE関連含む）に充てる。 [現代・起亜自、今年も目標値の達成は難しい] 現代・起亜自動車が今年、6年連続の年間販売目標値の達成に失敗するものと見られる。 特に今年の初め、異例的に年間販売目標値を昨年対比低く取っているため、市場の失望感がさらに大きくなるものと見られる。 現代自グループは、2025年までの中期経営計画で、現代自が61兆ウォン、起亜が29兆ウォンを投じる計 画で、現代自としては61兆ウォンのうち、20兆ウォンを新事業（CASE関連含む）に充てる。